Тюнинг больших американских пикапов – благодатная почва для полета фантазии и нестандартных решений
Представлен доработанный Dodge Ram
Тюнинг больших американских пикапов – благодатная почва для полета фантазии и нестандартных решений
Метки: тюнинг
Тюнинг больших американских пикапов – благодатная почва для полета фантазии и нестандартных решений
Porsche 911 GT3 получил пакет в Manthey-Racing
Доработки затрагивают шасси и кузов, но не влияют на мотор (оппозитник 4.0 с отдачей 510 л.с., 470 Н•м, соединённый с «роботом» или «механикой» на выбор при заднем приводе). В аэропакет включены развитый сплиттер и боковые крылышки, новые диффузор и углепластиковое антикрыло, аэродинамические колпаки на задних колёсах.
Suzuki Jimny приподнялся в совместном проекте двух ателье
Jimny даже в заводском виде считается серьёзным покорителем бездорожья, а этот заставляет вспомнить знаменитый Mercedes G 500 4×4². Только Jimny после всех доработок — втрое дешевле.
Honda Civic прихорошилась стараниями компании Mugen
Пятидверка получила изменённый сплиттер с развитыми боковыми секциями, дефлекторы на окнах и накладки на пороги, чёрные корпуса зеркал и кованые 18-дюймовые алюминиевые колёсные диски.
Hondata извлекла дополнительные «лошадки» из Хонды Civic
Ателье предлагает несколько видов модулей управления для моторов Хонды и Акуры, блоки для перепрограммирования и диагностики, теплозащитные прокладки, уменьшающие нагрев впускного коллектора от мотора, модули для противобуксовочных систем.
Немецкие тюнеры превратили Defender в спорткар
Предназначение внедорожника – грязь, грунт и немного асфальта. Стоп, а если переиначить ДНК модели и превратить джип в спорткар-покоритель магистралей
Универсал E-класса от Lorinser порадовал стильными дисками
Мастера из Вайблингена взялись за автомобиль, который и без тюнинга медленным не назовёшь (например, разгон заводской версии с нуля до ста занимает 5,1 с, неплохо для дизельного «сарая»).
Бюро Posaidon «разогрело» универсал Mercedes-AMG E 63 S
Максималка такого универсала ограничена электроникой ради продления срока жизни шин, но ограничение это внушительное: 350 км/ч.
Audi SQ8 TFSI от ателье ABT обошёл в отдаче RS Q8
Помимо форсировки, авторы модели приладили к ней новые сплиттер, диффузор и спойлер, поставили оригинальные колёсные диски.
Ателье Novitec переработало облик и начинку Хуракана Evo RWD
Кованые диски, созданные в кооперации с фирмой Vossen, имеют диаметр 20 и 21 дюйм (спереди/сзади) против 19 у серийного купе. Шины: 245/30 ZR 20 и 325/25 ZR 21. Крепление колёс может быть обычным либо с центральной гайкой.
