Acura MDX обрела серийный статус, а с момента дебюта её в качестве прототипа почти ничего не изменилось. Появились лишь более крупные боковые зеркала. Габариты те же: в длину кроссовер прибавил 56 мм (до 5039 мм), в ширину и высоту — 25 и 15 мм (1999 и 1704), а колёсная база при этом увеличилась на 76 мм (2896). Флагманская Acura переехала на новую платформу от седана TLX с двухрычажкой спереди, заново сконструированной многорычажкой сзади и расширенными колеями. Алюминиевые опоры передних и задних амортизаторов стали жёстче на 45 и 41%, а новые подрамники с иными точками крепления к кузову подняли поперечную жёсткость подвесок спереди и сзади на семь процентов и 80%.

Позиции внедорожника Nissan Patrol особенно сильны в странах Персидского залива. Это главный для модели рынок (22 584 проданных машины за десять месяцев 2020 года), а в ОАЭ на Patrol и вовсе приходится 45,2% спроса. Но есть площадка и успешнее: в США, где Patrol продаётся как Armada, ежегодно реализуют по 32–35 тысяч внедорожников. И для американцев подготовили обновлённую Армаду, которая отличается от рестайлингового Патруля, показанного год назад. У заокеанской версии — более внушительная решётка радиатора с крупными горизонтальными планками чёрного цвета и передний бампер с большой серебристой вставкой. Светодиодная оптика и кузовные панели общие.

В российских продажах Чанъаня до 80% спроса приходится на два компактных кроссовера — CS35 Plus (от 1 309 900 рублей) и CS75 FL (от 1 629 900). Приставка Plus в данном случае означает второе поколение образца 2018 года, а FL — это фейслифтинг, который вслед за «семьдесят пятым» претерпел CS35 Plus. Премьера обновлённого паркетника пройдёт в 2021-м, но сертификаторы опять рассекретили модель раньше срока. У неё заменены решётка, оба бампера и вся диодная светотехника.

«Четвёртый» хэтчбек Audi A3 Sportback в сентябре разжился гибридной модификацией 40 TFSI e (204 л.с., 350 Н•м), а теперь подоспела более мощная вариация 45 TFSI e (245 л.с., 400 Н•м). Силовые установки у них абсолютно одинаковые: бензиновой турбочетвёрке 1.4 TFSI (150 л.с., 250 Н•м) помогает электромотор на 80 кВт (109 л.с., 330 Н•м), встроенный в шестидиапазонный «робот» S tronic. Однако у 45 TFSI e управляющий софт генерирует дополнительные 30 кВт (41 л.с., 50 Н•м), поэтому разгон до сотни укладывается в 6,8 с (против 7,6), максималка — 232 км/ч (а не 227).

Компания Nissan продолжает по кусочкам рассекречивать «третий» Qashqai. В ноябре публике показали фрагменты передней оптики и машину в маскировке, а сейчас — детали интерьера. Производитель громко заявляет о «новом стандарте в сегменте», что в переводе на более понятный язык означает расширенные возможности подключения, новые сервисы, больше простора в салоне и багажнике, улучшенные материалы декора.

Чтобы сравняться с бензиновой машиной по экологичности, электрокар должен пройти 50 000 миль. С таким шокирующим тезисом вышла статья в The Times, подхваченная другими СМИ. Источником данных было названо исследование, проведённое по заказу фирм Aston Martin, Bosch, Honda и McLaren. Однако Майкл Либрейх из Блумберга усомнился в цифрах. Ряд экспертов, а также генеральный директор Поулстара Томас Ингенлат сказали, что в докладе не учтён ряд факторов, отчего опосредованные выбросы электрокара (включая те, что связаны с его производством) оказались в этом документе завышены приблизительно втрое, имеется в виду углекислый газ. (В материалах самого Поулстара есть похожие числа, но уточнено, что они сильно зависит от выбранного источника энергии.)