Свечи зажигания, которыми оборудованы двигатели автомобилей, воспламеняют топливно-воздушную смесь, попадающую в цилиндры двигателя. Это происходит за счет искры, которая в нужный момент проскакивает между электродами. Работать вечно они не могут. В зависимости от условий эксплуатации и качества свечей, их следует менять. Промежуток для замены составляет от 30 до 90 тысяч километров.
Почему свечи зажигания нужно менять раньше положенного срока
При неисправности свечей зажигания в работе двигателя начинаются сбои. Это может происходить гораздо раньше срока, предусмотренного для их замены. Он сокращается из-за низкого качества бензина, работы двигателя на низких оборотах. Порой сказывается и низкое качество свечей.
Признаки неисправности свечей зажигания
Исправный двигатель работает спокойно и при больших оборотах, и на холостом ходу. Если при запуске возникают сложности, то речь может идти о неисправности свечей. Об этом же свидетельствует неустойчивая работа на холостом ходу, при этом возникают вибрация и шум. Проявляется неисправность и в снижении мощности двигателя, в повышенном расходе топлива.
Определение неисправности свечей при осмотре
Обычно все свечи в моторе одновременно не выходят из строя. Признак, что хотя бы одна из них «барахлит» – перебои в работе двигателя. В таких случаях говорят, что он троит. Определить, какая именно свеча выходит из строя не сложно.
Заглушив двигатель, следует, используя специальный ключ и сняв со свечей высоковольтные провода, вывернуть все свечи. Затем их нужно внимательно осмотреть. Явный признак неисправности – сырая свеча. Он показывает, что данный цилиндр практически не работает. Второй признак – наличие нагара на электродах и изоляторе центрального электрода. Нагар – это сажа, то есть углерод, который проводит электрический ток.
Еще признаки – оплавления и трещины. Если свечи работают давно, то на боковых электродах, в месте напротив центрального, могут иметься выемки. При этом на центральном электроде будет бугорок. Если визуально неисправность выявить не удается, можно проверить работоспособность свечей. На станциях технического обслуживания это делается на стендах. При самостоятельной проверке можно воспользоваться двигателем.
Проверка свечей зажигания без стенда
Делается это так. На свечу надевается наконечник высоковольтного провода. Саму свечу закрепляют на двигателе так, чтобы ее резьбовое соединение касалось металла. В крайнем случае, работая с помощником, можно просто удерживать в таком положении свечу с помощью изолированных пассатижей. При этом помощник включает стартер. В нужный момент, при проворачивании коленвала, между электродами исправной свечи проскакивает искра.
Следует помнить, что искра должна быть яркой. Если она имеет красноватый цвет и отличается слабостью, речь идет о том, что свеча выходит из строя. Причина – часть тока уходит по загрязненному изолятору. Чтобы определить слабую искру, нужно проверить все свечи. Обычно неисправной становится одна, что позволяет сравнивать мощность искры.
Бывает, что одна и та же свеча дает разный результат на различных проводах. В таком случае речь идет об их неисправности. Чтобы убедиться в этом, нужно использовать центральный провод (если такая возможность есть), идущий от распределителя зажигания. Если результат будет в таком случае один – значит, следует сменить высоковольтные провода, подходящие к свечам.
При работе нельзя забывать о технике безопасности. К свечам поступает ток с довольно большим напряжением. Браться за свечу при проворачивании коленвала не надо. Можно получить довольно ощутимый удар током.
