Метки: audi

Первый зарядный хаб Audi построен в Нюрнберге


Хаб собран из контейнеров, которые Audi называет «flexible container cubes». Снизу — шесть точек быстрой зарядки, сверху — клиентская «лаунж-зона» площадью около 40 м². Сам хаб находится на Мюнхенер-штрассе в составе выставочного комплекса NurnbergMesse.

Далее

Audi SQ5 Sportback пополнил модельный ряд марки в России


Модель оборудована постоянным полным приводом quattro с самоблокирующимся межосевым дифференциалом и восьмиступенчатым «автоматом» tiptronic. Максималка равна 250 км/ч, а разгон с нуля до сотни занимает 4,9 с. Расход в смешанном цикле составляет 8,9–9,2 л/100 км.

Далее

Реформа принесла Audi A8 и S8 новую светотехнику


Стандартную «а-восьмую» (на фото) опередила топ-версия Audi A8L Horch, разом лишившая реформу всех интриг. Габариты немцы указали в метрах: длина — 5,19 м (было 5172), ширина — 1,95 (1945), высота — 1,47 (1473), колёсная база — 3 м (2998). Модель «олицетворяет статус и излучает авторитет».

Далее

Новый софт увеличит запас хода у паркетника Audi e-tron 55 quattro


Надеемся, «четыре кольца» уведомят российских клиентов об обновлении софта, ведь e-tron (360 л.с., 561 Н•м) «начинается» с 6 610 000 рублей, а e-tron S — с 8 450 000. «Купе» ещё дороже: e-tron Sportback — от 6 815 000, e-tron S Sportback — от 8 655 000. На подходе седан e-tron GT.

Далее

Представительский седан Audi A8L Horch пропишется в Китае


Обновлённая внешность Audi A8 — это в первую очередь светодиодные насечки фар в верхней части и дополнительные блоки снизу. Судя по всему, алюминиевые корпуса зеркал и обращающие на себя внимание вертикальные прутья решётки радиатора — прерогатива исполнения Horch.

Далее

Новая версия Audi R8 V10 performance RWD станет базовой


Купе превосходит родстер в разгоне до сотни (3,7 с против 3,8), максимальной скорости (329 км/ч против 327), уступает ему в снаряжённой массе (1590 кг против 1695) и цене. Дизайн пары «вдохновлён» гоночным прототипом R8 LMS GT4. Отделение Audi Sport предложит десять цветов кузова.

Далее