На пути к серии машина обзавелась дверными ручками, остальное почти не тронуто. Не удивительно, что внешне автомобиль близок к модели Porsche Taycan. При одинаковой колёсной базе в 2900 мм новинка на 26 мм длиннее (4989 мм), на 33 мм выше (1414) и на пару мм уже (1964).
Машина улучшила мультимедийные возможности, получила новые версии отделки салона, а кроме того, для ряда комплектаций, в том числе с задним приводом, доступен задний дифференциал повышенного трения (в топовой комплектации он есть по умолчанию).
Автомобиль получил новые светодиодные фары, перекроенный кузов (полностью из углепластика).
В США Bronco Sport предлагается в четырёх исполнениях, с двумя турбомоторами на выбор (183 и 248 л.с.), восьмиступенчатым «автоматом» и полным приводом. Цены — от $26 820 до $32 820 (от 1,98 до 2,42 млн рублей). Гораздо более крупная Toyota RAV4 стоит меньше — от $26 150 (1,93 млн).
Пока в продаже есть только обычные Корветы с кузовом тарга или родстер — за $59 995 и $67 495 соответственно (4,4 и 5 млн рублей). Ещё за $5995 можно заказать пакет Z51 с более спортивной подвеской, мощными тормозами Brembo и блокировкой дифференциала с электронным управлением.
Обычный Lexus IS — отличная заготовка для F-модели. Исходный автомобиль обладает облегчённым и крепким кузовом, элементами подвески из кованого алюминия и возможностью заказать кованые колёса и самоблок Torsen на ведущую ось.
Второй тизер указывает, что на корме концепта, между узких диодных фонарей, расположилась светящаяся надпись «Lexus». На крыше виден «акулий плавник», который может быть спойлером, антенной или тем и другим одновременно.
В зависимости от модификации длина кузова у Фронтира составляет 5339 или 5692 мм, высота — 1821 или 1839, но ширина всегда неизменна — 1854. Грузоподъёмность базового пикапа достигает 730 кг, а масса буксируемого прицепа — 3048.
