Хавейловская F-серия представлена в России среднеразмерными паркетниками Haval F7 и F7x. Между тем в Китае уже два года существует младший компакт Haval F5. Звёзд с неба он не хватает, поэтому скоро переживёт серьёзную реформу, подобающую входу во второе поколение. «Эф-пятый» переберётся на новую модульную платформу Lemon, которую используют Haval H6 и Dagou, а также получит новый турбомотор 1.5 (GW4G15K), выдающий, впрочем, прежние 150 л.с. (по некоторым данным, всё же 156 сил).

Мастерская GTO Engineering расположена в Твайфорде к западу от Лондона. С 1991 года там реставрируют, обслуживают и продают разномастные Ferrari. Недавно фирма представила автомобиль собственной разработки — 250 SWB Revival. Визуально и технически он максимально приближен к необычайно редкой и дорогой Ferrari 250 GT SWB Berlinetta Competizione, но, разумеется, намного доступнее её. Теперь же ателье анонсировало ещё более интересный проект, вдохновлённый всё той же итальянской двухдверкой, но выполненный в современной интерпретации под названием Moderna. Предполагаем, что смысл нейминга в данном случае объяснять не требуется.

Мастерская Maggiore организована итальянцем Джанлукой Маджоре в прошлом году, и это её первый проект. Начать в бюро решили с постройки рестомода 308M на базе культового купе Ferrari 308, которое выпускалось в течение десяти лет с 1975-го. В качестве основы оставили оригинальное, но модернизированное шасси, кузовные панели заменили углепластиковыми компонентами, интерьер переработали с использованием современных материалов, а заводской мотор V8 2.9 восстановили и доработали. Отметим, что в ателье не ограничатся одним экземпляром и планируют поставить сборку подобных рестомодов на поток.

Принадлежащая GM компания Cruise получила разрешение от департамента транспорта Калифорнии на эксплуатацию в городской среде автомобилей без водителя. Подразумевается испытатель, который в предыдущих тестах беспилотников от фирмы Cruise находился за рулём для подстраховки. Cruise поясняет, что не является первой компанией, раздобывшей такое разрешение, зато якобы будет первой, чьи машины без водителя выйдут на улицы крупного города США, а именно Сан-Франциско. Мол, конкуренты устраивали такие эксперименты в небольших городах.

Сегодня компания «Пежо Ситроен Рус» подтвердила, что компакт Peugeot 2008 второго поколения выйдет на российский рынок до конца 2020 года. Паркетник испанской сборки будет предложен только с трёхцилиндровым бензиновым турбомотором 1.2 PureTech в двух версиях: 100 л.с., 205 Н•м и 130 л.с., 230 Н•м. Начальный вариант оснащается шестиступенчатой «механикой», остальные получат «автомат» на шесть скоростей, хотя в Европе он уже восьмидиапазонный. Полного привода у CMP-модели нет в принципе.

В то время как «обычный» Audi e-tron GT готовится к старту производства в немецком Неккарзульме, «четыре кольца» начали рекламировать его «заряженную» RS-версию. Избранные журналисты испытали закамуфлированный прототип в Греции. По их словам, отдача двухмоторной установки (Audi пока не разглашает характеристики) составляет 598–599 л.с., 830–850 Н•м. В режиме overboost мощность кратковременно возрастает до 647–655 л.с. Разгон до сотни длится 3,1–3,5 с, хотя масса седана — около 2300 кг. Заряда батареи ёмкостью 93,4 кВт•ч (реально используется 83,7), по идее, хватает на 402 км (WLTP).

Возможное несоответствие регулировки фар спецификации вынудило компанию объявить в России отзыв девяноста автомобилей Mercedes-Benz C-класса (тип 205), изготовленных в период с апреля по июль 2018 года. Сервисмены проверят и при необходимости отрегулируют фары. Отзыв этот — не только российский. Так, в США в прошлом году по той же самой причине на проверку и регулировку головного света были вызваны 2364 седана С-класса.