Opel Grandland X. Цена: от1799000 р. В продаже: сдекабря 2019 г.
Opel Zafira Life. Цена: от 2549900 р.В продаже: сдекабря 2019 г.
По очереди
квходу вотель подъезжают тестовые
кроссоверы Opel Grandland X. На момент тест-драйва
нимне, нимоим коллегам неизвестно,
вкаком исполнении автомобиль
доберётся доРоссии: сильно ли он
будет отличаться отевропейской
спецификации, вкаких комплектациях
итому подобное. Среди гибридов,
дизелей идаунсайзинговых версий
выбираем сколлегой модификацию
спередним приводом (полный только
угибридов) ибензиновой турбочетвёркой
объёмом 1,6 литра мощностью 180 сил и250
Н.м,
работающую впаре с8-ступенчатым
автоматом, каксамую вероятную
дляРоссии.
Не прогадали! Позже выяснится, что Grandland X для России оснастят как раз этим мотором, но дефорсированным до «налоговых» 150 сил и 240 Н.м крутящего момента. А автоматическая трансмиссия в процессе адаптации недосчитается двух ступеней. Все как у кроссоверов Peugeot 3008 и Citroen C5 Aircross, с которыми Grandland X делит платформу EMP2. Здесь же и знакомые по «французам» схемы подвесок: спереди стойки McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости, задняя подвеска полузависимая, пружинная, рычажная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости.
Значит, теперь французский?
Практически
каждая конференция начиналась сослов:
«We are German!» («Мы немцы»). Конечно,
припереходе отGM вPSA руководство
Opel всеми силами старается показать, что
они отличаются отфранцузских
производителей. Немного странно это
слышать, когда успикера двойное имя
иначинается с «Жан»… И тем неменее
Grandland X действительно иной. В нём меньше
дизайнерских изысков, каку Citroen
илиPeugeot, нобольше практичности.
Спокойная
понынешним меркам внешность.
Просторный, строгий иэргономически
выверенный салон, где каждая кнопка
там, где должна быть. Легко читаемая
приборная панель саналоговыми
шкалами спидометра итахометра
дополнена экраном бортового компьютера,
накотором дублируются показания
спидометра. У медиацентра Navi 5.0 IntelliLink,
может, ине самый рекордный вклассе
тачскрин диагональю 8 дюймов, ноон
радует логичным интерфейсом, оперативностью
иподдержкой Apple CarPlay / Android Auto.
Так какон вдвижении?
За короткий
марш-бросок вдве сотни километров
изФранкфурта-на-Майне дозавода
Opel вгородке Айзенах я незамечаю
каких-то выраженных недостатков
илипреимуществ европейской
спецификации (!) Grandland X. Если бы кроссовер
можно было охарактеризовать одним
словом, то «нормальный» подошло бы
идеально.
Первое
время пришлось привыкать кпедали
тормоза— ход короткий идовольно
острый дляобычного городского
автомобиля. Пока выезжаем изгорода,
кроссовер радует неплохим обзором,
бодро реагирует напедаль акселератора
иживо сменяет передачи. Впрочем,
иза городом намощность жаловаться
неприходится. На автобане Grandland X
уверенно выходит наобгоны наскорости
за100 км/ч, аразогнать его удаётся
вплоть до190 км/ч. Пусть ис правой
педалью вполу, подзвон мотора.
Подвеска
вмеру плотная, собранная. И вповорот
можно заложить, ипо выглаженной
грунтовке пронестись. Но безкакого-либо
азарта. Шумоизоляция неплохая. Основной
источник шума – ветер врайоне зеркал
наскорости засто. Но повышать
голос неприходится. Важный момент!
Впечатления актуальны длянемецких
дорог, где даже грунтовки игравийки
пропитаны педантичностью. Окончательные
выводы можно будет сделать, когда
кроссовер доберётся дороссийских
дилеров.
С этим вроде понятно, асколько он стоит?
Grandland X
поставляется вРоссию изГермании
сединственными мотором итрансмиссией,
втрёх комплектациях— Enjoy
за1799000 рублей, Innovation за2049000
рублей иCosmo за2199000 рублей.
Для сравнения, ценовая вилка
усоплатформенных C5 Aircross и3008—
от1775000 до2395000 рублей
иот 1799000 до2299000 рублей
соответственно. Уже вбазе опелевский
кроссовер оснащён всем необходимым:
круиз-контроль, парктроники сзади,
LED-фары, обогрев зеркал, руля, лобового
стекла ивсех кресел, металлическая
защита картера, 17-дюймовые диски, атакже
медиацентр Navi 5.0 IntelliLink.
