Давно уже утрачен смысл проверять накачку колёс автомобиля пинком ноги по шине. Современная техника требует точного соблюдения норм давления, поэтому крайне небезопасно пропустить момент начала утечки воздуха. К счастью, дистанционный контроль за шинами перестал быть экзотикой, и прокол или иную причину можно заметить и пресечь без промедления, которое в таких случаях очень опасно.

В настоящее время, тем более в будущем, наличие высоковольтных проводов, идущих от катушек зажигания бензинового двигателя к свечам – это скорее признак технической отсталости автомобиля. Никакой необходимости в них нет, давно существуют индивидуальные катушки, непосредственно подсоединяемые к свече.

Молдингами называются накладки из пластика или металла, устанавливаемые на внешние детали автомобильного кузова. Это двери, крылья, пороги и крышки багажника. Они могут быть окрашенными в тон кузова или контрастные цвета, металлизированными или выполненными из фактурного пластика без какого-либо покрытия.

Как следует из расшифровки аббревиатуры ШРУС, это шарнир, равномерно передающий вращение от одного вала к другому, расположенному не на одной оси, а под некоторым углом. Всем хорошо известно первое подобное устройство в истории техники – карданное сочленение. Но из теоретического рассмотрения оно не может передавать крутящий момент, а значит и угловую скорость, плавно.

Существуют некоторые способы доработки автомобиля, которые почти никогда не используются автозаводами, но довольно популярны среди водителей. Один из них – обматывание элементов системы выпуска бандажом из стойкой к высоким температурам плетёной ленты. Делается это с разными целями и последствиями, как и всё в тюнинге, тема спорная, но популярная.

Звук, издаваемый двигателем автомобиля со свободным выпуском отработанных газов, можно услышать во время автогонок. Долго такое выдержать невозможно, поэтому в систему выхлопа гражданских транспортных средств с двигателем внутреннего сгорания ставятся глушители, часто разнообразные, довольно сложные и тонко рассчитанные.

На гражданских автомобилях используются шины с протектором, имеющим выступы и канавки. Так сделано с целью отводить воду и жидкую грязь из зоны контакта с дорогой, поскольку иначе колесо начнёт всплывать над покрытием, начиная с определённой скорости, и полностью потеряет связь с поверхностью. Но по мере износа глубина рисунка становится меньше, эффективность шины снижается, что заставляет вводить некоторые ограничения по возможности использования подобных покрышек.

Автомобилисты при выборе моторного масла в первую очередь обращают внимание на химический состав и происхождение его базовой составляющей. Различаются синтетические и минеральные продукты. Существует еще и так называемая «полусинтетика», но это гибридный продукт, в котором неизвестно процентное содержание синтетики и минералки.

Большинство топливных баков серийных автомобилей изготавливается из пластика. Специального, поскольку важно обеспечить защиту от статического электричества и нужную прочность, а также химическую стойкость. Но встречаются и металлические – из стали с поверхностной антикоррозионной защитой и алюминиевых сплавов.

Лобовое, оно же ветровое, стекло автомобиля обязано быть почти абсолютно прозрачным. «Почти» — только потому, что это физически невозможно, любое стекло будет что-то задерживать, отражать или искажать. Отсюда требования не только к производителю стекол, но и к владельцу машины – он должен своевременно принимать меры как профилактического, так и ремонтного характера.