Тест-драйв Kia Sportage. Минус дизель, плюс комплектация — Тест драйв

Kia SportageЦена:от1389900 р.В продаже:с 2019 г.

Не думаю, что поуходу дизеля российские покупатели Sportage будут сильно грустить. Во-первых, натакие машины приходился лишь 1% извсего объема поставок. А во-вторых, высокая цена дизельного мотора, сучетом недешевой солярки изатрат наего обслуживание (не говоря уже проремонт), делала такую покупку экономически бессмысленной: отбивалась переплата в130 тысяч рублей только прибольших пробегах ипри сроке эксплуатации автомобиля оттрех лет. Хотя, если вам непременно нужен дизель, вы еще можете успеть застать удилеров машины прошлого модельного года.

Оставшиеся влинейке бензиновые моторы 2.0 и2.4 должны удовлетворить потребности всех категорий покупателей кроссовера. Нужна машина подешевле— бери 2 литра наручке спередним приводом. Хочешь больше комфорта— закажи за60 тысяч отличный автомат. А если требуется динамика— выбирай 2,4-литровый мотор, скоторым поумолчанию идет иавтомат, иполный привод. Кстати, подавляющее большинство российских покупателей Sportage (84%) предпочитают именно 2,0-литровый мотор. Версии савтоматом также вфаворе— наних приходится 85% продаж. При этом полноприводные модификации выбирают больше половины владельцев модели.

Что касается оснащения, то покупатели Sportage обычно отдают предпочтение версии подороже. Так, комплектация Luxe занимает впродажах рекордную долю в84%! Идя навстречу клиентам, с2020 модельного года компания Kia вводит новую комплектацию Luxe+, являющуюся расширенным «Люксом», куда добавлены светодиодные фары ибесключевой доступ спуском двигателя кнопкой. Помимо этого производитель добавил круиз-контроль сограничителем скорости вовсе комплектации, начиная сComfort.

Цвет Fusion Orange – еще одно новшество кроссовера. Ведь околополовины покупателей Kia Sportage— женщины, аим нравятся яркие цвета. Плюс автомобиль вновом окрасе выделится нафоне аналогичных «Спортажей», которых нароссийском рынке с2015 года было продано свыше 100 тысяч штук. Это очень много: три предыдущих поколения кроссовера разошлись вРоссии общим тиражом в60 тысяч экземпляров.

Sportage – вторая попопулярности, после Rio, модель Kia вРоссии – нанее приходится 15% продаж марки. Ну ана соседнем белорусском рынке «Спортаж» ивовсе бестселлер— его покупают даже охотнее более доступного «Рио»! Секрет успеха корейского кроссовера – воптимальном соотношении цена/качество, высокой остаточной стоимости иналичии 5-летней гарантии намотор итрансмиссию. Ну ине будем списывать сосчетов стоимость страховки каско итехобслуживания – ито, идругое обойдется владельцу Sportage значительно дешевле, чем владельцам европейских ияпонских одноклассников.

Kia Sportage хорош, ноне лишен недостатков. Например, подвеска здесь недостаточно энергоемкая длянаших дорог: прибыстрой езде по «волнам» возникает сильная продольная раскачка, которая порой доходит допробоя амортизаторов. Так что поплохому покрытию стоит ездить аккуратнее. Двухлитровый мотор, что всвязке смеханикой, что савтоматом, везет неплохо, ночтобы этого добиться, силовой агрегат нужно держать втонусе, недавая стрелке тахометра опускаться ниже трех споловиной тысяч оборотов. Это, конечно, сказывается нарасходе топлива ишуме всалоне, хотя приспокойной езде кроссовер очень тихий. С мотором 2.4 едет Sportage гораздо веселее, нодоплата в110 тысяч задополнительные 34 «лошади» чересчур высока.

Салон скроен понемецким лекалам собразцовым приборами ихорошо продуманной эргономикой. Большие кнопки медиацентра иклимат-контроля обеспечивают 100-процентное попадание пальца вцель. Хотя издесь необошлось безстранностей: так, наверсиях сАКП вместо ручного стояночного тормоза почему-то установлен американский «ножник»— несамое удобное решение. Ну изимой будет нехватать электрического обогрева лобового стекла: его мы, скорее всего, увидим только вновом поколении кроссовера.

Высокий уровень комфорта
выгодная цена и стоимость обслуживания

Недостаточно энергоемкая подвеска
нет обогрева лобового стекла

KiaSportage

5koleso.ru