BMW X6 2019 модельного года — первый представитель купеобразных кроссоверов в третьем поколении обзавелся обновленной платформой, широким комплексом ассистентов безопасности и большим количеством базовых опций, при этом сохранив приемлемую цену.
Для отечественных покупателей БМВ Х6 2019 и вовсе стал особенным, так как для россиян производитель паркетника предусмотрел множество опций и оборудования, доступных только на нашем рынке.
Светящиеся ноздри – this is number one!
Новый BMW X6 2019 модельного года заставил весь мир снова говорить о себе. И не только из-за огромной светящейся решетки радиатора, но и благодаря презентации на Франкфуртском автосалоне, на которой был представлен X6 Vantablack VBx2 с уникальным окрасом черного цвета, поглощающим 99,9 процента света.
BMW X6 нового поколения – это первая модель немецкого концерна с особой фишкой в виде светящейся радиаторной решетки. Фирменная подсветка BMW Iconic Glow а-ля собака Баскервилей включается автоматически при деактивации центрального замка.
Зачем это нужно владельцу кроссовера, до конца не ясно, однако на презентации модели новой генерации «светящиеся ноздри» BMW X6 вызвали неподдельный интерес у публики. Вкупе с габаритными огнями, лазерными фарами и прочими светодиодными плюшками «шестерка» превращается в новогоднюю елку, ярко встречающую своего водителя.
BMW X6 2019 вырос в размерах
BWM X5 после смены платформы разъелся как спортсмен на стероидах. «Шестерку» данный факт немного обошел стороной, но все же сказался на изменении габаритов, которые выглядят следующим образом:
длина кузова – 4935 мм (+26 мм);
ширина кузова – 2004 мм (+15 мм);
высота – 1696 мм (- 6 мм);
колесная база – 2975 мм (+42 мм).
Благодаря этим изменениям у паркетника сместился центр тяжести вниз, что положительно повлияло на управляемость.
Багажник не изменился
Несмотря на рост габаритов кроссовера, объем багажника X6 2019 модельного года остался на прежнем уровне – 580 литров. В конечном итоге увеличение размеров паркетника и его колесной базы на 4 сантиметра сказалось лишь на комфорте задних пассажиров.
Если же такого объема недостаточно, то всегда можно сложить задний диван с трехсекционной спинкой и получить 1500 литров объема. Слон, естественно, не поместится, однако увезти пару мешков с картошкой и тещей на дачу вполне сойдет. Главное, чтобы теща не сопротивлялась…
Общая платформа с X5
CLAR`ом едины и не расстанемся во век. Подумали немецкие инженеры и создали BMW X6 на базе платформы CLAR. Благодаря этой тележке, на которой уже собрано несколько моделей концерна, кросс-купе получило широкий выбор подвесок, полный пакет цифровых ассистентов водителя и безопасности, а также дополнительные опции, ранее недоступные именно из-за базовой платформы. Из-за ней же и уменьшилась стоимость деталей, сейчас доступны и запчасти для liebherr.
Опять X5 в интерьере
Несмотря на то, что это старшая модель в линейке, интерьер в X6 2019 очень схож с обновленным X5. Приборная панель виртуальная и отображается на дисплее 12,3 дюйма. Второй дисплей такого же размера отдан под нужды медиасистемы.
Что интересно, маркетологи заложили в базу 2,5-зонный климат-контроль. Если же хочется распространить возможность контроля тепла и холода на задних пассажиров, то за четырехзонный контроль придется доплатить, как и за акустику Bowers&Wilkins с двадцатью динамиками. А вот на спортивные сиденья раскошеливаться не нужно, они уже имеются в базовой комплектации.
Четыре агрегата, не считая М-ки
Так, так, так. А что это у нас тут под капотом? Ммм, турбинки, да целых четыре штуки… Конечно, турбированными моторами в нынешнее время никого не удивишь, но немцы представили небольшую гамму двигателей на любой вкус и цвет.
Хочется подешевле – вот тебе xDrive30d с базовым турбодизелем. При мощности в 265 лошадиных сил шесть цилиндров выдают 620 ньютон-метров тяги, перевариваемые восьмиступенчатой автоматической коробкой, которая идет во всех комплектациях вкупе с полным приводом. Компанию в семействе «солярочников» составит версия BMW X6 M50d. Его трехлитровый твин-турбо при 4400 оборотах в минуту выдает 400 л.с.
Тошнит от солярки — xDrive40i с 340-сильным агрегатом ждет вас. Расход топлива в смешанном цикле с турбированной «шестеркой» составляет 8,6 литра. Но все это ничто в сравнении с топовым V8.
Битурбовосьмерка в топе
Любителям погонять с ветерком доступен «горячий» вариант битурбированной «восьмерки». Топовый бензиновый агрегат при объеме в 4,4 литра выдает 530 лошадиных сил при колоссальном крутящем моменте в 750 ньютон-метров. «Зверский» V8 дает возможность владельцу «икс-шестого» погонятся на драге со спорткарами.
4,3 секунды до сотни в наших реалиях, конечно, не много, но возможности апгрейда двигателя никто не отменял. При этом не стоит забывать, что позднее на рынке появится X6 M с 625-сильным агрегатом.
Дефорсированный агрегат для РФ
Ай, да немцы, хитрюги. Дабы отечественный покупатель не платил лишний налог за табун лошадей, в паспорте кроссовера xDrive30d с базовым мотором красуются цифры «249 л.с.». Тем самым, специально под российский рынок концерн дефорсировал 265-сильный турбодизель до 249 лошадей. Сколько там реальной мощности знают лишь производители, но по бумагам владелец будет платить меньший налог. Мелочь, а приятно!
Впрочем, данная фишка не нова, и предыдущее поколение также шло с дефорсированным под отечественное законодательство двигателем.
Динамика BMW X6 в норме
В РФ доступны четыре версии кроссовера с различными моторами. Динамические показатели в упражнении 0-100 колеблются в пределах 4,3-6,5 секунд. Учитывая появление «заряженной модификации с мотором от BMW M5, нижний предел диапазона в разгоне снизится как минимум до 3,8 секунд. Текущие же показатели приведены в следующей таблице.
| Версия кроссовера | Мощность двигателя | Крутящий момент | Разгон с нуля до 100 км/ч |
| M50i | 530 л. с. | 750 Нм | 4,3 сек |
| M50d | 400 л. с. | 760 Нм | 5,2 сек |
| xDrive40i | 340 л. с. | 450 Нм | Нм 5,5 сек |
| xDrive30d | 249 л. с. | 620 Нм | 6,5 сек |
Что же касается максимальной скорости кроссовера, то лишь базовая вариация ограничивается на отметке в 230 км/ч. Остальные же версии имеют электронный ошейник с лимитом в 250 км/ч.
Три вида подвески на выбор
Помимо моторов инженеры BMW представили несколько подвесок на выбор. Для тех, кто отдает последние кровные денюжки доступна пружинная подвеска с адаптивными амортизаторами и электронной регулировкой. Промежуточный вариант представлен пятиуровневой пневмой с регулируемым клиренсом в пределах 80 мм. По умолчанию дорожный просвет составляет 214 мм.
Фанатам «дорого-богато» доступна М-подвеска, включающая себя не только активный стабилизатор, но и полноуправляемое шасси с задними подруливающими колесами. Правда, такой вариант подвески будет доступен только в спортивном пакете М.
Пакеты, наборы, обвесы – как разобраться во всем этом?
Как правило, в набор входят различные опции и технические изменения кроссовера. К наборам можно отнести Offroad, превращающий кроссовер в некое подобие внедорожника. Самыми же популярными пакетами опций являются M Sport и M Special, включающие в себя не только спортивный обвес, но и перекроенный декор салона, М-подвеску и особый спортивный выпуск.
Существуют и отдельные обвесы – к примеру, xLine с дополнительными накладками на бамперы и пороги. В дополнение ко всему, для отечественных покупателей предусмотрели Launch-пакеты с различными опциями.
Лазеры в базе
Стоп, не спешите закрывать страницу, это не обсуждение звездных войн и лазеров на повстанческой базе. Речь идет о лазерных фарах BMW Laserlight, которыми укомплектовали даже базовую версию на отечественном рынке. Немцы были первыми, кто в 2014 году запустил в серийное производство модель i8 с лазерной оптикой, бьющей на рекордные 500-600 метров. Благодаря особой технологии фары имеют меньший нагрев и энергопотребление. Кроме того, лазерным диодам требуется меньшая площадь светоотражателя, что позволяет сделать оптику намного компактнее.
Оффроад-набор для дачников
Не забыли маркетологи BMW о дачниках и любителях помесить грязь на проселочных дорогах. Для новенького BMW X6 предусмотрен внедорожный набор Offroad, который включает в себя следующие опции:
пневматическую подвеску и задний блокируемый дифференциал;
дополнительную защиту днища;
рейлинги на крыше и обилие хрома в обвесе;
расширенные «мозги» с дополнительными режимами движения по песку, камням, гравию и снегу.
Стоимость BMW X6 Offroad пока не известна.
Стеклянная крыша для любителей астрономии
В школе проходили астрономию, знаете, как по звездам ориентироваться на местности? Мммм, именно для вас BMW подготовила специальную опцию — Sky Lounge. Это ничто иное, как панорамная стеклянная крыша с полезной прозрачной площадью в 83%.
Но дьявол кроется в деталях – в поверхность панорамки встроено 15 тысяч светодиодов, которые при активации выглядят как звездное небо.
Напичканный электронными помощниками
Как и все современные автомобили, BMW X6 просто напичкан электроникой и различными ассистентами безопасности. За последнее отвечает комплекс Driving Assistant Professional, в котором предусмотрены помощники при рулении, система мониторинга слепых зон и защиты от боковых столкновений, круиз-контроль с возможностью удержания в полосе и движения в пробках.
Учитывая общую платформу с Х5, старший брат в линейке перенял от него квазиавтопилот и автопарковщик с памятью: машина при движении задним ходом запоминает 50 метров хода и может повторить их в обратной последовательности.
Эксклюзивные пакеты опций для россиян
Для россиян в этом поколении кроссовера сделали огромное количество поблажек. Так, отечественные клиенты смогут приобрести четыре дополнительных лаунч-пакета для стартовых версий xDrive40i и xDrive30d. Правда, от цен на них мурашки бегают табунами.
M Sport Pro Launch — 1 600 000 рублей;
M Sport Launch — 950 000 рублей;
Exclusive Launch — 380 000 рублей;
Business Plus Launch — 220 000 рублей.
Пакет опций стоимостью в Toyota Camry… Хотя чему удивляться, если карбон-керамические тормоза на БМВ М5 оцениваются в одну нафаршированную Lada Vesta.
30 ноября – начало продаж в России
Когда старт продаж BMX X6 2019? Пожалуй, данный вопрос является для большинства потенциальных покупателей самым главным. Немцы не стали тянуть с началом продаж в России и выкатят кроссовер нового поколения уже 30 ноября. В последний день осени дилеры получат первые кроссоверы в четырех модификациях.
Причем производство уже налажено на американском заводе в городе Спартанберг, Южная Каролина. Как видим, BMW акцентировало свое внимание на рынок Северной Америки, иначе бы его сборка изначально стартовала в Европе.
Цены на BMW X6 в России не подкачали
Стоимость новой машины BMW X6 2019 в России уже известна. За базовый вариант xDrive30d немцы просят столько же, сколько и за предыдущее поколение — 5 420 000 рублей. Вариация M50d с более мощным дизелем обойдется в нескромные 6,61 миллиона рублей.
Доступный бензиновый вариант кроссовера в модификации xDrive40i оценен в 5 520 000 рублей. За топовую версию M50i придется раскошелиться на 6,77 миллиона рублей. Как видим, цена на BMW X6 в России немного изменилась, но в базовых вариациях осталась на прежнем уровне.
| Модификация | Двигатель | Цена, руб. |
| BMW X6 xDrive30d | дизельный, 3,0 л, 249 л.с. | 5 420 000 |
| BMW X6 xDrive40i | бензиновый, 3,0 л, 340 л.с. | 5 520 000 |
| BMW X6 M50d | дизельный, 3,0 л, 400 л.с. | 6 610 000 |
| BMW X6 M50i | бензиновый, 4,4 л, 530 л.с. | 6 770 000 |
Появление «заряженных» модификаций кроссоверов оказалось не за горами. БМВ Х6 М в России оценили в 9 390 000 рублей, а версию X6 M Competition в 9 590 000 рублей. При этом официальный сайт компании уже принимает предзаказы на «горячую» новинку. Но появятся кроссоверы в реальной продаже у дилеров лишь 02 мая 2020 года.
