Категория: Эксплуатация

В любом двигателе внутреннего сгорания присутствует множество деталей, перемещающихся друг относительно друга в близком контакте. Трение металла по металлу само по себе велико, что дает большие потери, но хуже всего его последствия.

Автомобильные двигатели внутреннего сгорания (ДВС) могут классифицироваться по разным признакам, типу топлива, организации рабочего цикла, числу цилиндров и прочим особенностям. Одна из них – расположение цилиндров относительно коленчатого вала. Они могут образовывать ряд или несколько рядов, тогда говорят о V-образных или даже W-образных.

Большинство автомобилистов подразделяет трансмиссии по типу коробки передач или скоростей, как это называлось раньше – на ручную или автоматическую. Но есть ещё один принципиальный момент в выборе текущей передачи, это прямое включение нужной скорости или последовательный их перебор по мере разгона или торможения. То есть секвентальный по иноязычной терминологии.

Запахи в салоне могут возникать из различных источников. Часть из них имеет вполне понятное происхождение. Что-то можно пролить на обивку и коврики или уронить на пол и забыть. Но в машине есть определённый агрегат, пропускающий через себя весь воздух внутри салонного и из забортного пространства. Это климатическая установка, вот она и способна непрерывно обогащать атмосферу нежелательными ароматами. Такими, что известные «ёлочки» с ними не справятся.

Один из немногих приборов, присутствующих уже много лет на всех автомобилях – это указатель уровня топлива в баке. Может отсутствовать тахометр или спидометр, термометры и манометры, но информация об остатке горючего доносится всегда. Внезапно остаться без бензина, да ещё и не сразу понять в чём дело, никому не захочется.

В качестве упругого элемента автомобильной подвески обычно используются спиральные цилиндрические или бочкообразные пружины. Они имеют примерно линейную характеристику зависимости усилия от геометрического сжатия, что говорит о постоянной жёсткости.

Очистка кузова авто перед нанесением грунта, требует тщательной зачистки элементов до голого металла. Только так можно обеспечить долговременную защиту. Малейшие остатки окислов вызовут реакцию, в результате которой все слои лакокрасочного покрытия (ЛКП) будут подняты выделяющимися газами.

Для каждого двигателя известен заложенный изготовителем ресурс до капитального ремонта. Но это очень среднее значение, в реальности мотор может быть убит при пробеге в несколько раз меньшем, а бывает, что он служит, перекрывая вдвое-втрое положенный срок. Известны и рекордсмены, так называемые «миллионники».

Автомобиль, особенно современный, настолько поражает своего владельца комфортом, мощью и красотой, что любому захочется максимально продлить удовольствие от владения машиной, причём без значительных материальных затрат. Вполне достаточно немалой суммы, уже уплаченной. Данное стремление проявляется иногда в самых причудливых формах. Например, некоторые надевают резиновые или пластиковые шланги на спиральные пружины подвесок.

Мощная искра – необходимое условие для поджигания смеси бензина с воздухом критического состава. При нормальном стехиометрическом соотношении особых показателей энергии разряда не потребуется. Но когда для экономии состав смеси «зажимается» от нормального до обеднённого или даже бедного, возможны перебои с воспламенением.