Далеко не всегда при покупке автомобиля удается с приемлемым бюджетом заполучить такую полезную опцию, как обогреваемый руль. Она может быть вообще не предусмотрена даже на вполне серьезных по цене моделях или входить в состав какого-нибудь странного и дорогого пакета с ненужными элементами комплектации.

На первый взгляд работа с порогами кузова автомобиля представляет большую сложность из-за хитросплетения в этом месте нескольких кузовных деталей затейливой формы и многочисленных сварных соединений. К тому же обязательно потребуются меры по защите от коррозии, а также декоративное покрытие, то есть весь спектр кузовных работ в одном месте.

Для эксплуатации легкового прицепа мало установить сцепное устройство (фаркоп) и согласовать допустимые нагрузки, в том числе и по тормозам. Необходимо обеспечить подачу напряжения на световые приборы.

Подавляющее большинство автомобильных шин производится и эксплуатируется в бескамерном исполнении. Достоинства такого конструкторского решения неоспоримы, а вопросы надёжности и долговечности обеспечиваются заменой покрышки или диска при критическом их состоянии.

Для каждого двигателя известен заложенный изготовителем ресурс до капитального ремонта. Но это очень среднее значение, в реальности мотор может быть убит при пробеге в несколько раз меньшем, а бывает, что он служит, перекрывая вдвое-втрое положенный срок. Известны и рекордсмены, так называемые «миллионники».

Очистка кузова авто перед нанесением грунта, требует тщательной зачистки элементов до голого металла. Только так можно обеспечить долговременную защиту. Малейшие остатки окислов вызовут реакцию, в результате которой все слои лакокрасочного покрытия (ЛКП) будут подняты выделяющимися газами.

В качестве упругого элемента автомобильной подвески обычно используются спиральные цилиндрические или бочкообразные пружины. Они имеют примерно линейную характеристику зависимости усилия от геометрического сжатия, что говорит о постоянной жёсткости.

Когда в системе рулевого управления предусмотрено снижение усилия на рулевом колесе гидро- или электроприводом, то любые отказы или снижение эффективности воспринимаются как очень тяжёлый руль.

Запахи в салоне могут возникать из различных источников. Часть из них имеет вполне понятное происхождение. Что-то можно пролить на обивку и коврики или уронить на пол и забыть. Но в машине есть определённый агрегат, пропускающий через себя весь воздух внутри салонного и из забортного пространства. Это климатическая установка, вот она и способна непрерывно обогащать атмосферу нежелательными ароматами. Такими, что известные «ёлочки» с ними не справятся.

Один из немногих приборов, присутствующих уже много лет на всех автомобилях – это указатель уровня топлива в баке. Может отсутствовать тахометр или спидометр, термометры и манометры, но информация об остатке горючего доносится всегда. Внезапно остаться без бензина, да ещё и не сразу понять в чём дело, никому не захочется.