Метки: autonews

Южнокорейская марка SsangYong находится «в минусе» уже 15 кварталов подряд. Обязательства превышают текущие активы, чистый убыток за последний квартал составил 304,8 млрд вон (20,9 млрд рублей), аудиторская фирма Samjong KPMG отклонила финансовую отчётность, поставив под сомнение способность компании продолжать своё существование. При этом материнский концерн Mahindra отказался поддерживать «дочку» в прежнем объёме… Неудивительно, что «All New Rexton пятого поколения» с индексом Y450 оказался результатом подтяжки лица.

Издание GM Authority, редко ошибающееся в прогнозах, обещает, что субкомпакт Chevrolet Trax в 2021 году поменяет одну бензиновую турбочетвёрку 1.4 на другую, отчего мощность вырастет до 155 л.с. (+15), а крутящий момент до 240 Н•м (+39). Иными словами, вместо мотора U14NFT (LUV) семейства Family 0 будет применяться 1.4 VVT DI Turbo LE2 серии SGE (Small Gasoline Engine). Обоим двигателям сто лет в обед, и зачем менять шило на мыло, неясно. Причём у Бьюика Encore мотор LE2 изначально был, да сплыл.

В следующем году, по инсайдерской информации, немцы представят Volkswagen Passat нового поколения, который вне зависимости от рынка получит платформу MQB. А ещё, предположительно, кузов типа седан заменят лифтбеком, в гамме останется универсал и появится полностью электрическая модификация. Но американцам уже должно быть всё равно. Как сказал в интервью заокеанской прессе генеральный директор Фольксвагена Ральф Брандштеттер, немецкий автопроизводитель принял решение убрать Passat из североамериканской линейки компании. Причина, как это водится в последние годы, в том, что покупательский спрос перераспределяется в сторону кроссоверов.

Оплот консерватизма, седан Toyota Century уже три года как продаётся без культового двенадцатицилиндрового мотора 1GZ-FE. Audi A8 с подобным двигателем сняли с производства пару лет назад, а BMW M760Li — в ноябре 2020-го. Остался без V12 и Mercedes S-класса (такой агрегат получит только седан Mercedes-Maybach), а в ближайшие годы 12 цилиндров перестанут быть частью Bentley. До последнего за такие моторы будут держаться в компаниях Rolls-Royce и Lamborghini. Директор по разработкам и исследованиям итальянского автопроизводителя Маурицио Реджиани подтвердил американской прессе, что следующий Aventador сохранит могучий V12 как дань традициям.

Хэтчбек Volkswagen ID.3, по данным агентства JATO Dynamics, в октябре нашёл 10 590 покупателей на топ-27 рынках Европы, из них 10 475 — на самых крупных двадцати рынках. Казус с недоделками в софте понемногу все стали забывать, а вот соотношение параметров и прайс-листа (от 34 112 евро в Германии) публика оценила. И довольно неожиданно для совсем новой модели ID.3 занял первую строку по продажам среди чистых электрокаров в Старом Свете. Второе место у Renault Zoe (9778 штук на двадцати рынках), третье — у Hyundai Kona Electric (5261). Ставивший когда-то рекорды седан Tesla Model 3 не попал даже в десятку популярных, так как после сентябрьского всплеска (15 824 штуки) в октябре провалился (905 экземпляров).

Купеобразный паркетник Audi Q5 Sportback, представленный всего два месяца назад, успел с тех пор обзавестись удлинённой китайской версией Q5L Sportback. А сегодня компания показала в Сети «заряженный» вариант SQ5 Sportback TDI, в сентябре анонсированный лишь на словах. Естественно, он получил тот же модернизированный дизель V6 3.0, что и обновлённый на днях SQ5, развивающий 341 л.с. и 700 Н•м.

В продажу на европейский рынок Audi e-tron поступил осенью 2018 года. И всё у электрокара складывается отлично. Продажи уверенно идут вверх, а, например, в Норвегии e-tron и вовсе стал самым продаваемым легковым автомобилем. При этом специалисты компании Audi регулярно проводят небольшие обновления, повышая технологичность и практичность кроссовера. Похожую модернизацию немцы провели и в этот раз. На версиях e-tron 55 и e-tron Sportback 55 2021 модельного года можно будет заказать вторую бортовую зарядку переменным током. И если объединить её со стандартным чарджером постоянного тока, то получится вдвое большая мощность — 22 кВт.

Среднеразмерный Haval M6, построенный на основе «первого» Хавейла H6, уступает исходнику по популярности в Китае, но пользуется бо́льшим спросом, чем все остальные кроссоверы марки. В 2019-м продано 118 811 штук, за десять месяцев 2020-го реализовано 113 940. Спасибо привлекательным ценам, лежащим в диапазоне 66 000–82 000 юаней (757 380–940 980 рублей). Агрегат у «эм-шестого» один: бензиновая турбочетвёрка 1.5 (150 л.с., 210 Н•м) с шестиступенчатой «механикой» и семидиапазонным «роботом» при двух «мокрых» сцеплениях. Привод исключительно передний.

В первой половине 2021 года на европейский рынок выйдет «совершенно новый» субкомпактный паркетник Hyundai Bayon, названный в честь французского города Байонны. Вице-президент по маркетингу Андреас-Кристоф Хофманн заявил, что новичок B-сегмента станет «точкой входа» в линейку кроссоверов марки, которая в ЕС «начинается» с модели Kona и 19 486 евро. На этом официальная информация заканчивается.

C 1999 по 2015 год Nissan выпускал внедорожник Xterra на основе пикапа Frontier первого и второго поколений. Теперь старое название вернулось, правда, в написании X-Terra. Такую машину компания вывела на рынок Ближнего Востока. По сути перед нами заметно переработанный трёхрядный внедорожник Nissan Terra (модель 2018 года), делящий основу с современной Наварой.