Метки: autonews

Четырёхдверка Chery Arrizo 5 пережила первый рестайлинг с момента рождения в 2016 году. Обновлённый вариант назван Arrizo 5 Plus, поскольку дореформенный седан всё ещё продаётся со скидками за 59 900–85 800 юаней (695–995 тысяч рублей). «Плюс» встанет на конвейер в декабре, но цены уже объявлены на автошоу в Гуанчжоу, где прошла премьера: от 74 900 до 99 900 (868 500–1,15 млн).

Infiniti FX (он же QX70 в последние годы) сняли с производства в 2017-м, но люди по-прежнему с теплотой вспоминают этот харизматичный и темпераментный кроссовер. Полноценная замена ему не планируется, а вот ментальным преемником стал более компактный купеобразный Infiniti QX55. Он хоть и ниже классом, но в силуэте и оформлении задней части безошибочно узнаётся FX. Если же сравнить QX55 с родственным QX50, то окажется, что новинка длиннее и ниже — 4732 и 1622 мм против 4693 и 1678 соответственно. Но ширина и колёсная база аналогичные — 1903 и 2800 мм. Совпадает и передняя колея (1635 мм), чего не скажешь о задней, которая стала у́же (1620 вместо 1630 мм).

Компания Volk­swa­gen Group Com­po­nents стремится стать крупнейшим в мире производителем систем электрического привода — естественно, чтобы подкрепить притязания концерна Volk­swa­gen на лидерство в электрическую эру. Потому старт выпуска в Тяньцзине модуля APP 310 для платформы MEB генеральный директор Volk­swa­gen Group Com­po­nents Томас Шмалл отметил как важный не только для регионального, китайского, рынка, но и для группы в целом.

Электрификация вэна Toyota ProAce Verso не стала неожиданностью. План его перевода на электричество был анонсирован ещё в прошлом году, да и французских родственников оставлять надолго в одиночестве не стоит. Ожидаемым было и полное заимствование техники у моделей Peugeot e-Expert, Citroen e-Jumpy и Opel Vivaro-e. В полу новинки спрятана батарея ёмкостью 50 кВт•ч, а опциональным будет элемент на 75 кВт•ч. С первым вариантом запас хода по циклу WLTP составит 230 км, со вторым — 330. В плане отдачи электромотора придётся ограничится 136-сильной версией, выдающей 260 Н•м. Отметим, что при максимальных 130 км/ч запас хода сократится вдвое.

В Штатах у фанатов среднеразмерных пикапов, предназначенных для сурового бездорожья, выбор есть. Chevrolet предлагает Colorado ZR2, а Ford ― Ranger с пакетом Tremor. Оба автомобиля обладают внедорожными шинами, развитой защитой днища и дорогими лифтованными подвесками с компонентами Multimatic и Fox. В эту компанию хочет и отделение GMC с моделью Canyon. В начале этого года уже дебютировала офроуд-версия AT4, а сейчас американцы показали более подготовленную к внедорожным вылазкам модификацию Canyon AT4 Off-Road Performance. Конечно, моделям Chevrolet и Ford она не ровня, но шаг в их сторону довольно большой.

Полностью электрический пикап Ford F-150, который должен выпускаться в строящемся ныне центре Ford Rouge Electric Vehicle (Дирборн) с 2022 года, вызвал столь большой интерес со стороны потенциальных покупателей, что компания пересмотрела планы его выпуска. Годовой тираж американцы постановили увеличить сразу на 50% в сравнении с прежним проектом (сама величина не озвучена). При этом в грядущем центре решено добавить ещё 200 рабочих мест к тем трём сотням, что были анонсированы в сентябре.

О проекте компании Totem Automobili мы писали ещё в марте, но тогда рестомод GT Electric на базе модели Alfa Romeo Giulia GTA находился ещё на стадии строительства. Новость о полностью готовом прототипе не может не радовать — год выдался не из лёгких. Первая машина получила индекс 00/20, и собрана она под руководителя итальянского коллектива Риккардо Куаджио. Теперь понятно, что тираж составит всего два десятка купе — и каждое будет подогнано под параметры предполагаемого владельца. Даже характер электромотора можно адаптировать точно под себя, что уж говорить о классических приёмах персонализации. Цена двухдверки — от €430 000 (39,2 млн рублей).

В 2016 году Nissan купил контрольный пакет из 34% акций Mitsubishi Motors (сделка оценивается в $2,3 млрд) и включил «бриллианты» в трёхсторонний альянс. Теперь агентство Bloomberg со ссылкой на «осведомлённые источники» сообщает, что внутри Ниссана разгорелись дискуссии о продаже пакета или его части. В роли покупателя теоретически может выступить корпорация Mitsubishi, которой уже принадлежит 20% автомобильного бизнеса. Однако продажа активов принесёт Ниссану скромную сумму (около $950 млн), поскольку Mitsu терпит убытки, как и сам Nissan.

Будущую, шестую, Микру, как недавно было объявлено, разработает Renault. Ну а пока на рынке ещё как-то держится хэтч Nissan Micra пятого поколения, представленный в 2016-м. В Европе за январь — сентябрь нынешнего года продано 30 657 штук (–40% к 2019-му). Подогреть интерес компания пытается регулярными небольшими обновлениями. Сегодня фирма представила улучшенную Микру.

Вслед за обычным кроссовером Audi Q2 обновился и его «заряженный» вариант Audi SQ2. Решётка радиатора пересмотрена в духе рестайлинга исходной модели, только рисунок здесь свой, оригинальный. Естественно, поменялась вся оптика. При этом в списке опций появились неослепляющие матричные фары Matrix LED (по умолчанию идут «просто» светодиодные).