Метки: японские седаны

Японские марки принято упрекать в техническом консерватизме, дескать, они до сих пор цепляются за атмосферные моторы, классические "автоматы" и другие, мягко говоря, не самые современные решения. Однако японская марка японской марки рознь. Взять, например, Infiniti Q50 — это, на секундочку, первый в мире автомобиль, у которого нет жёсткой связи между рулем и управляемыми колёсами. А ещё у него бывает мотор V6, при рабочем объёме в 3 литра с него сняли 405 лошадиных сил мощности. В общем, штука, мягко говоря, интересная. А как всё это ведёт себя с годами, расскажем в этой статье.

Когда Toyota представила Camry серии XV70, фанаты модели оказались в замешательстве, уж слишком революционной вышла новинка. Но российское представительство марки уверяло, да, кузов, салон и шасси теперь совершенно другие, но силовые агрегаты остались прежними, а значит, боятся нечего. Однако прошло совсем немного времени, и линейка легендарных моторов уступила место двигателям нового семейства. Так что нам найдётся, что обсудить в этой статье.